厦門KDH環境技術株式会社

中国は今年、時速450キロメートルで走行できるより高速な新幹線とインテリジェントな高速列車の開発に重点を置き、主要なコア技術と応用指向の技術革新の研究開発を加速することを目指している。鉄道技術。

中国の高速鉄道は我が国の自主イノベーションの成功例であり、中国鉄道の総合的な技術レベルは世界の最前線に入っている。

の中国国鉄グループ&注意;同社は、最高運転速度400km/h、実験速度は最大450km/hの、より先進的な新幹線CR450を来年までに発表する予定だ。

今年中にプロトタイプを完成させ、テストを開始する予定だ。

2023年には鉄道分野の科学技術イノベーションを促進するための同盟が設立され、CR450科学技術イノベーションプロジェクトは大きな進歩を遂げた。

昨年、福建省での試験走行では新幹線が時速453キロで走行し、トンネル、橋、カーブなどの線路を異なる速度で走行する列車のデータを収集した。

現在、中国の最速の新幹線は、北京-上海高速鉄道や北京-天津などの複数の路線で時速350kmで運行している。高速鉄道。

時速 400 km で走行する列車は、北京から上海までの移動を 2 時間半に短縮します。

中国は、主要な設備とインフラを強化し、操業の安全性を向上させるための技術的進歩を達成することを目指している。

鉄道分野における最先端技術の応用についての研究努力が強化されるだろう。

システムの情報化とネットワークセキュリティの推進、デジタル鉄道の構築強化に注力していきます。また、鉄道情報システムの標準化、相互接続、共有化を進め、デジタルインテリジェンスによる鉄道の革新的な発展を目指します。

昨年末までに、中国国鉄は通信網45,000kmの高速回線を含む159,000kmに延長されました。中国で計画されている高速鉄道網の約80％が完成し、さらに15％が建設中である。

国家計画によると、2035年までに中国の鉄道網は20万キロメートルに達し、一部の高速都市間鉄道を含む約7万キロメートルの高速路線が整備される。