DIY と科学の人気 YouTube チャンネルである の Q は、自転車の従来のゴム製タイヤを、古いタイヤと組み合わされたエアレスタイヤに交換するプロセスを視聴者に案内しました。塩ビパイプそしていくつかのナットとボルト。

バックホーやスキッドステアなどの建設車両や、ゴルフカートや芝刈り機などの小型車両にエアレスタイヤが搭載されているのを見てきました。芝刈りやゴルフ中にタイヤがパンクすることを望んでいる人はいませんし、建設現場や建物の解体現場などの場所では、タイヤがパンクする可能性がはるかに高くなります。エアレスタイヤを優先する車両とそうでない車両があるのは当然ですが、自転車の場合はどうでしょうか。

人気の科学と DIY の YouTube チャンネル「Q」でも同じ質問があり、古い PVC パイプといくつかのナットとボルト以外に答えはありませんでした。エアレス タイヤを構築する前に、Q は必ずタイヤを選択しました。塩ビパイプライダーをサポートし、さまざまな地形でうまく走るのに十分な密度がありました。厚さ 1/2 インチの PVC パイプを用意し、Q はその PVC パイプを幅 2 インチのリングにスライスしました。そこから、DIY ユーチューバー は、それぞれのリングに 3 つの穴を開け、ナットとボルトで結合した後、すべてのリングを 1 つのリンクに接続しました。

次に、Q はバイクのリムに対応する穴を開け、それらの穴を以前に PVC リングに開けた穴と結び付けました。ナットとボルトでその層を強化するために、Q はこのプロセスをさらに 2 列繰り返し、PVC リングの 3 重のオーバーレイを実現しました。主な作業が完了すると、Q はバイクの元のタイヤからゴムの最上層を削り出し、それを PVC リングの列の上に置き、ゴリラがすべての部分を接着することでプロジェクトを完成させました。そこから、エアレスタイヤが道路に投入される準備が整いました。

の Qは、全体的な構造がわずかな変更で改善される可能性があることを認めていますが、バイクのエアレスタイヤは完全に機能し、砂から芝生、舗装路から砂利道まで、さまざまな地形をスムーズに走行できます。

デザイナー: ザ・キュー